Maksimaalne pöördemoment 1250N · m, tippvõimsus 75kW, maksimaalne kiirus 1800 p / min, mootor koos mootori kontrolleriga (kvaliteet) 36kg. See on ProteanDRIVE18 (edaspidi Protean PD18) ratta mootori tehnilised parameetrid. 27. aprill Protean PD18 RAM ratta mootor Tianjin ametlikult välja konveieri.
Protean Operationsi direktor Liu Yue sõnul lõpetab esimese protean PD18 RAM-ratta mootori kogu protsessi koostamise ja katsetamise, mis tähendab, et PD18 RAM-ratta mootoril on Protean Tianjini tehas lõpetanud kõigi protsessiseadmete paigaldamise ja kasutuselevõtmise, Tehnilise siirdamise teadus- ja arenduskeskus, tehniliste parameetrite optimeerimise väikesemahuline tootmine, kogu personali inseneri- ja tootmiskvaliteediga meeskondade koolitus ning mitmete oluliste elementide praktiline toimimine, Protean Electrici tulevik jätkub Tianjini tehases tootmisvõimsuse optimeerimisega , Automatiseerimine Projekti juurutamine vastavalt kliendirakenduste tagasisidele, et täiustada toote toimivust ja edasist tööd.
Yue ütles ajakirjanikele, et proteani suurim omadus on ratta mootoriga integreeritud mootorite kontroller (MCU), mis on otseselt seotud sõiduki kontrolleriga (edaspidi VCU), et saavutada mootori juhtimine ja andmeedastus.
Liu Yue arvates on ratta mootor valikuline elektrisõiduki ajam, mis võib tõhusalt parandada süsteemi efektiivsust, kulude kokkuhoidu, vähendada energiatarbimist, on väga paljulubav tehnoloogiline joon, tulevikus on võimalik märkimisväärne turuosa .
Liu Yue väite kohaselt võib ratta mootori kasutamine kaasa tuua sõidukite ettevõtete üldise maksumuse vähenemise. "Kuigi ratta mootor ise on kallim, kuid rummimootoriga koormatud sõiduk võib vähendada sidurit, käigukasti, diferentsiaali ja teisi seadmeid. Vastavalt sõidukitootjate tugisüsteemile võivad erinevad tasemed ratta mootor vähendada tootmistaset Ettevõtted Tootmiskulud. "
