Osa kesklukustusrataste ideest seisneb selles, et ühel keskele paigaldatud kinnitusmutril on väiksem pöörlemismass kui paljudel ratta keskkoha ümber keerlevatel kinnitusmutritel. Kuid kui ratast hoiab peal ainult üks mutter, tuleb seadistust sageli samaväärse turvalisuse tagamiseks tugevdada. Seega võib selle turvalisuse tagamiseks lisatav lisaraskus tasakaalustada kesklukustusratta positiivseid mõjusid.
Seega on kesklukuga ratas olemas eelkõige kiireks vahetuseks võidusõidurajal. Olete näinud, kuidas boksimeeskonna meeskonnad vahetavad nelja rehvi vaid mõne sekundiga – nad teevad seda keskluku võlu abil.
