Teel:
Ole külma auto suhtes leebe. Hoidke madalat pöörete arvu (alla 2000), kuni mootor on saavutanud töötemperatuuri. See soojendusperiood pole hea ainult mootori ja turbolaadija jaoks; järkjärguline soojenemine on kasulik ka muudele komponentidele (nt käigukast, pidurid, rehvid jne). Kui sõidate turbolaaduriga autoga (tänapäeval on palju diislikütust)
Arendage välja sujuv sõidustiil ja ärge olge autol raske. Teie rooli, gaasipedaali, siduri, piduri ja käigu sisendid tuleks lihvida. Liikluses vältige auto ees sabaga kinnitamist. Terve lõhe säilitamine võimaldab pidurdamisel ja aeglustamisel olla palju sujuvam. Ja jah, vastupidiselt levinud arvamusele, saate tõepoolest säilitada sujuva sõidustiili ka kiiresti sõites. Teisest küljest, kui sõidate konarlikul viisil, kannatavad teie auto mehaanilised tükid täiendavat stressi ja hakkavad enneaegselt kuluma. Hästi juhitud 100 000 km pikkune auto sõidab paremini kui väärkasutatud 50 000 km näidis.
Võtke rahulikult ja minge konarlikel teedel aeglaselt. Pole tähtis, kas kõik teised lendavad lihtsalt läbi aukude. Teie auto lööb purustatud asfaldi peal tohutult palju. Vedrustus kulub kiiremini ja kõristid imbuvad ka teie salongi. Hiljutisel Pawna kohtumisel väisasin oma sõitu kehva lähenemisega teedel (suuresti reisijate kannatamatuse pärast). Olin selle üle õnnelik, kuna mu auto ei kraapinud teda isegi korra alla ja naasis koju täpselt samas seisukorras, kuhu ta selle jättis.
Austage oma autot. Teadke, millal pöörduda kiiresti ja mis on lihtne. Päeva lõpus oleme autohuvilised, kes naudivad meie punaseid kogemusi. Punastama peaksite ainult siis, kui tingimused seda võimaldavad. Parim aeg jalgade sirutamiseks on siledal, vähese liiklusega teedel. Hoidke oma auto kokku, säästes parimate soodsate tingimuste jaoks. Nii on lihtsalt lõbusam.
Ärge pange mootorit kinni, ärge olge laisk; nihutage alla, kui teie pöörete arv on praeguse kiiruse jaoks liiga madal. Näiteks liiguksite esimese käigu alla, kui teie auto üritab kiiruslülitit teisel kohal ületada. Ja jah, palun ärge sõitke ega libistage sidurit.
Aeglustage kiiruslülitid. Nad on seal eesmärgiga. Kiiruskaitselülitid võimalikult õrnalt. Siit leiate suurepärase niidi kiirusammudega toimetulemiseks.
Proovige lühikesi reise kombineerida. Teie mootor ei saavuta kunagi ideaalset töötemperatuuri kohalikel 1–2 km läbisõitudel. Kui kasutate oma autot ainult lühikesteks sõitudeks, on komponentide kulumisaste suhteliselt kõrgem. Sellekohase märkuse peal peate kõndima lühikestest vahemaadest. See on kasulik teie ja teie auto tervisele.
Ületage liiklus ja sõitke õigel ajal. Minu eelmine töökoht tähendas kesklinna sõitmist 14 km kaugusel. Tipptunnise liikluse vältimiseks hakkasin kodust lahkuma kell 08.00 ja jõudsin kontorisse 20 minutiga (vastupidiselt 60 minutile, kui lahkusin kell 09.00). Ma ei säästnud mitte ainult aega, vaid ka mu auto saavutas suurema kütusekulu, suutis säilitada ühtlast kiirust, tal oli vähem käiguvahetusi ja vähem aega veedetud kaitseraua vahel. Samuti põhjustab varahommikul maanteel löömine tavaliselt vähem liiklust ja meeldivamat sõitu (teile ja teie autole). Pidage seda puhkusereisidel meeles.
Kui teil tekib mehaaniline probleem, mis võib teie autot veelgi kahjustada, ärge ainult sõitke. Kulutage mõni aeg probleemi diagnoosimiseks või helistage puksiirautole!
